Meclis’ten geçen kanunla pick‑up araçlarda ÖTV oranı yüzde 4’ten yüzde 50’ye çıkarıldı. Binek otomobillerde ise 0–1600 cc arası yüzde 80, 1600–2000 cc arası yüzde 130 ve 2000 cc üzeri yüzde 220 olarak kademelendi. Resmi Gazete’de yayımlanır yayımlanmaz etiketler güncellendi. Bayiler gün boyu etiket basmakla meşgul oldu. Cebini düşünen her alıcı yeni matrahları dikkatle incelemeli.
Vergi Dilimlerinin Yeniden Yazılması
Yeni ÖTV dilimleri, aracın silindir hacmine ve vergisiz fiyatına göre belirlendi. 0–1600 cc modeller yüzde 80, 1600–2000 cc modeller yüzde 130 ve 2000 cc üzerindeki araçlar yüzde 220 ÖTV’ye tabi oldu. Pick‑up segmentinde ise tüm modeller tek oran olan yüzde 50 matraha bağlandı. Bu sayede büyük motorlu araçların vergi yükü daha da arttı. Küçük hacimli araçlar nispeten daha az etkilenirken yüksek hacimli otomobillerde ciddi zam oranları oluştu. Söz konusu düzenleme, hem kullanıcı hem de bayi fiyat stratejilerini kökten değiştirdi. Bayiler, raflarındaki araçları yeniden sınıflandırmak zorunda kaldı. Yeni dilimler kısa sürede sektöre hakim oldu. Kullanıcılar vergi matrahını göz önüne alarak artık tercihlerini şekillendiriyor. Bazı modellerin stoklarında azalma bekleniyor.
Popüler Pick‑up Modellerinin Zam Şeması
Ford Ranger giriş seviyesi 2.960.300 TL’den 4.269.663 TL’ye; tam donanım 4.150.200 TL’den 5.985.864 TL’ye çıktı. SsangYong Musso Grand giriş paketi 1.785.000 TL’den 2.574.518 TL’ye; full paket 1.849.412 TL’den 2.667.420 TL’ye revize edildi. Toyota Hilux’un giriş modeli 2.114.000 TL’den 3.049.038 TL’ye; üst paket 3.034.000 TL’den 4.375.959 TL’ye yükseldi. Volkswagen Amarok giriş 3.182.000 TL’den 4.589.421 TL’ye; full 3.500.000 TL’den 5.048.076 TL’ye çıktı. Otokar Foton Tundland giriş 1.688.544 TL’den 2.435.400 TL’ye; full 2.024.880 TL’den 2.920.500 TL’ye güncellendi. Bu araçların hepsinde ortalama 1–2 milyon TL arasında fark oluştu. Bazı bayiler ikinci el fiyatlarını da yukarı çekmeye başladı. Yeni etiketler showroom vitrinlerinde asılı.
Finansman ve Taksit Dengesi
Artan ÖTV, kredi tutarını ve vade seçeneklerini doğrudan etkiledi. Bankalar, yüksek maliyeti dengelemek için uzun vadeli paketler hazırlıyor. Aylık taksitler yüzde 30–50 bandında artış gösterirken peşinat oranları esnetilebilir. Leasing firmaları, araç kiralama şartlarında yenileme peşine düştü. Kurumsal filo alımları, bütçe revizyonunu gerektirecek. Bireysel kullanıcılar ise düşük matrah dilimindeki araçlara yöneliyor. “Daha küçük motorlu modeli düşünün” önerileri sektörde yaygınlaştı. Banka promosyonları ve kampanyalar hız kazandı. Düşük faizli araç kredisi kampanyaları artırıldı. Taksit hesaplama araçları güncellendi.
Piyasadan İlk Tepkiler
ODD yetkilileri, talepte geçici yavaşlama olabileceğini belirtiyor. Bayi temsilcileri, stok erimesinin uzayacağını öngörüyor. Kullanıcı forumlarında “vergide zam var” esprileri dolaşıyor. Sosyal medyada #ÖTVŞoku etiketi trend listesine girdi. Bazı alıcılar araç alımını ertelemeyi tercih ediyor. Uzmanlar, ikinci el fiyatlarının da hızla tırmanacağını söylüyor. Sektör içi rekabet yeni hamlelerle yeniden şekillenecek. Yıl sonunda fiyat bariyerinin etkisi netleşecek. Bayiler, “stok yönetimi” stratejileri geliştiriyor. Aracı yakın zamanda alacaklar yeni rakamları iyice incelemeli.
