Panelde, Adana Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Zeki Kıvanç, bölgesel kalkınmada ihracat ve lojistiğin taşıdığı stratejik öneme ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Moderatörlüğünü Çağ Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Murat Koç’un yaptığı panelde, Tarsus Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ruhi Koçak ile UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin de görüşlerini paylaştı.
Zirvenin açılış konuşmasını gerçekleştiren Tarsus Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Ali Özen, küresel ticaret sisteminin yeniden şekillendiği bir dönemde dış ticaret ve lojistiğin birlikte değerlendirilmesinin zorunlu hale geldiğini ifade etti. Çukurova Bölgesi’nin Türkiye’nin dünyaya açılan en stratejik noktalarından biri olduğunu belirten Özen, Adana’nın sanayi gücü ile Mersin’in liman ve lojistik altyapısının bölge adına önemli fırsatlar sunduğunu söyledi.
Panelde konuşan Adana Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Zeki Kıvanç ise Türkiye sanayisinin pandemi sonrası dönemde ve küresel krizlerde üretim kabiliyetini ortaya koyduğunu belirtti. Özellikle Körfez hattındaki kırılmaların Türkiye’ye yönelik talebi artırdığını kaydeden Kıvanç, Türkiye’nin 2026 yılı Nisan ayı ihracatının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 22,3 artışla 25 milyar 403 milyon dolara ulaştığını söyledi. Adana’nın ise aynı dönemde yüzde 35,1’lik artışla 316 milyon 567 bin dolarlık ihracat gerçekleştirdiğini açıkladı.
Türk sanayisinin kaliteli ve hızlı üretim yaptığını vurgulayan Başkan Kıvanç, ürünlerin küresel pazarlara ulaştırılması sürecine dikkat çekerek şu ifadeleri kullandı:
“Biz malı çok kaliteli ve çok hızlı üretiyoruz. Ancak malı fabrika kapısından çıkarıp küresel pazarlara, özellikle de Avrupa’ya ulaştırma aşamasında daha esnek alternatifli çözümler üretmemiz gerekiyor. Aksi halde fabrikada kazandığımızı, yolda kaybedebiliriz.”
“Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı Türkiye’nin Kaderini Değiştirecek”
Akdeniz havzasındaki mevcut limanların kapasite sınırına ulaştığını belirten Kıvanç, Mersin ve İskenderun hattındaki yoğunluk, karayoluna aşırı bağımlılık ve demiryolu entegrasyonundaki eksikliklerin sanayicinin rekabet gücünü olumsuz etkilediğini ifade etti.
Yıllardır planlanan ve tahsisi onaylanan Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı Projesi’nin büyük önem taşıdığını belirten Kıvanç, 9 milyon TEU kapasiteyle planlanan projenin Türkiye’nin dış ticaretteki en stratejik yatırımlarından biri olacağını söyledi.
“Çukurova, Marmara’ya Alternatif Olacak”
Ceyhan ve Yumurtalık hattının kimya, organize sanayi ve serbest bölge yatırımlarıyla büyük bir üretim merkezine dönüştüğünü ifade eden Başkan Kıvanç, Türkiye’de üretim ve ihracatın Marmara Bölgesi’nde yoğunlaştığını belirterek Çukurova Havzası’nın yeni üretim ve lojistik merkezi olacağını dile getirdi.
Başkan Kıvanç, “Marmara’nın yükünü alacak, Ceyhan-Yumurtalık üretim havzasıyla entegre tam kapasiteli bir Güney Lojistik ve Üretim Koridoru inşa etmek zorundayız” dedi.
Yeşil ve Dijital Dönüşüm Vurgusu
Konuşmasında Avrupa Yeşil Mutabakatı’na da değinen Başkan Kıvanç, yalnızca üretimde karbon salınımını azaltmanın yeterli olmadığını, lojistik faaliyetlerden kaynaklanan karbon emisyonlarının da önemli bir maliyet unsuru haline geleceğini ifade etti.
Sürdürülebilir üretim kadar çevreci taşımacılık ve düşük karbonlu lojistik uygulamalarının da rekabet gücü açısından kritik öneme sahip olduğunu belirten Kıvanç, lojistik süreçlerin yapay zeka destekli sistemlerle dijitalleştirilmesi gerektiğini söyledi.
Etkinlik, soru-cevap oturumunun ardından sona erdi.
