Kısacık, Meclis’in temel görevinin yalnızca cezaları artırmak değil, insanı merkeze alan kapsamlı ve kalıcı politikalar üretmek olduğunu vurguladı.
Türkiye’nin “Asrın Felaketi” olarak anılan depremin yaralarını sarmaya çalıştığını hatırlatan Kısacık, trafik kazalarının da ülke için “sessiz bir afet” haline geldiğini ifade etti. Son beş yılda trafik kazalarında hayatını kaybedenlerin sayısının 28 bin 356’ya ulaştığını belirten Kısacık, bu rakamın depremde yaşanan can kayıplarının yarısına yaklaştığına dikkat çekti. “Son 5 yılda 28 bin 356 vatandaşımızı trafik kazalarında kaybettik. Asrın felaketini yaşadığımız depremdeki can kaybının yarısı kadar vatandaşımızı beş yılda trafik kazalarına kurban verdik” dedi.
“Amaç kazaları azaltmak değil, gelirleri artırmak”
Kanun teklifinin trafik güvenliğini sağlamaktan uzak olduğunu savunan Kısacık, düzenlemenin önleyici politikalar içermediğini dile getirdi. TÜİK verileri üzerinden değerlendirmelerde bulunan Kısacık, trafik cezalarındaki artış ile kaza ve ölüm oranları arasındaki tabloya dikkat çekti.
2020–2024 yılları arasında trafik cezalarından elde edilmesi öngörülen gelirlerde büyük artış yaşandığını belirten Kısacık, buna rağmen kazalarda ve can kayıplarında düşüş olmadığını ifade etti. “2020 yılı bütçesinde 4 milyar 664 milyon trafik cezası ön görülürken, 2024 yılında bu rakam 23 milyar 662 milyona yükselmiş. %407’lik bir artış yaşanmış. Cezaların bu kadar artmasına karşılık aynı yıllar içerisinde 983 bin olan kaza sayısı, 1milyon 444 bine, hayatını kaybeden vatandaşlarımızın sayısı ise 4866’dan 6351’e yükselmiş. Bu veriler bize teklif edilen kanun hakkında şu gerçeği ortaya koyuyor. Kanun teklifinin amacı maalesef trafik kazalarını azaltmak değil, trafik cezalarından dolayı gelirleri artırmak. Eğer amaç kazaları azaltmak olsaydı; bu teklifte eğitim, denetim, yol güvenliği ve şehir planlaması olurdu” dedi.
“Ceza ve korku değil, eğitim ve kültür”
Trafik kazalarının Türkiye’nin temel sorunlarından biri haline geldiğini vurgulayan Kısacık, çözümün yalnızca cezaları artırmakla sağlanamayacağını belirtti. Eğitim, bilinçlendirme ve adil denetim mekanizmalarının güçlendirilmesi gerektiğini ifade eden Kısacık, kapsamlı bir trafik kültürü oluşturulması çağrısında bulundu.
“Trafik kazaları ülkemizin temel problemlerindendir. Bu temel problemi ceza kesmekle, cezaları artırmakla, cezalarla korkutmakla çözemeyiz. Eğitimle, bilinçlendirmeyle ve her sorunda olduğu gibi kültürle çözmeliyiz. Türkiye acilen korku, ceza, sopa stratejisini bir kenara bırakmalı, trafikte güvenliği artırıcı bir strateji geliştirmelidir. Aksi halde trafik kazalarında yitirdiğimiz canlarımızın sayısı artmaya devam edecektir” dedi.
