Yaklaşık 28,8 kilometre uzunluğundaki yol için inşa edilen bazı köprülerin, vatandaşlar tarafından samanlık olarak kullanılması dikkat çekti.
2 milyar 72 milyon 350 bin TL bütçeyle hayata geçirilen ve Adana D-400 karayolundaki trafik yoğunluğunu azaltması planlanan Güney Çevre Yolu, ağır tonajlı araçların şehir merkezine girmeden transit geçişini sağlamayı amaçlıyordu. Ancak özellikle kamulaştırma sürecinde yaşanan sorunlar nedeniyle proje istenilen hızda ilerleyemedi. Kent trafiğini büyük ölçüde rahatlatacağı belirtilen yol, tamamlanamaması nedeniyle Adanalılar için kronik bir sorun haline geldi.
“Köprü samanlık oldu”
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen proje, Şakirpaşa’nın güneyinden başlayarak Adana Organize Sanayi Bölgesi ve Ceyhan yoluna bağlantı sağlamayı hedefliyor. Buna rağmen, aradan geçen 7 yıla rağmen yol hâlâ tamamlanamadı. Proje kapsamında yapılan bazı köprü ayaklarının uzun süredir atıl durumda kaldığı, beton blokların bir kısmının ise çürümeye terk edildiği görüldü. Bazı köprü ayaklarının vatandaşlar tarafından samanlık olarak kullanılması ise dikkat çekti.
“Yol yapılacak diye ekinlerimiz söküldü”
Yol için tarlası istimlak edilen Abdülhamit Bilgili, yaşadıklarını şu sözlerle anlattı:
“Bizim burada ekinlerimiz vardı, köprü yapılacak diye hepsini kaldırdılar. O zamandan bu yana bu şekilde duruyor.”
Vatandaşlardan İbrahim Akdağ ise yolun yıllardır aynı durumda olduğunu belirterek,
“Yaklaşık 8 yıla yakın bu şekilde duruyor. Güzel bir alan ancak ne zaman yapılacağını bilmiyoruz. Bir an önce bitmesini bekliyoruz. Buranın şartları iyi değil ve çevre kötü. En azından bir çalışma olursa buralar düzelir. Çalışma olmayınca köprü altını değerlendirmişler. Köprü ayaklarını samanlık olarak kullanıyorlar. Aşağı tarafta bulunan ayaklarında da aynı şekilde vatandaş değerlendiriyor.”
ifadelerini kullandı.
