Kozan ilçesine bağlı Enizçakırı Mahallesi’nde gece saatlerinde başlayan orman yangını, ekiplerin yoğun müdahalesine rağmen yer yer etkisini sürdürüyor.

Yangına havadan 3 uçak, 9 helikopter ve 2 İHA ile müdahale edilirken, karadan ise 1 TOMA, 55 arazöz ve 14 su tankeri görev yapıyor. Yangın bölgesinde toplam 112 araç ve 476 personel çalışmalarını sürdürüyor.

Rüzgarın etkisiyle bazı noktalarda alevlerin yeniden yükselmesi üzerine ekipler bu bölgelere müdahalelerini yoğunlaştırdı. TOMA’nın da söndürme çalışmalarına destek verdiği bölgede, vatandaşlar da ekiplerin çalışmalarına katkı sağlıyor. Bazı vatandaşlar ellerine aldıkları hortumlarla yangının etkili olduğu alanlara su tutarak alevlerin kontrol altına alınmasına yardımcı olmaya çalışıyor.

Yangının tahribatı havadan görüntülendi

Öte yandan, yangının bölgede yol açtığı tahribat havadan görüntülendi. Görüntülerde geniş bir ormanlık alanın yangından zarar gördüğü, bölgeden yoğun dumanların yükseldiği görüldü.

Ekiplerin yangını tamamen kontrol altına almak için havadan ve karadan müdahalesi sürüyor.

Olay, merkez Yüreğir ilçesi Mustafa Kemalpaşa Bulvarı’nda meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, isimleri henüz öğrenilemeyen iki aile, Adana Adliyesi’nde görülen boşanma davasının ardından adliye önünde tartışmaya başladı.

Henüz belirlenemeyen bir nedenle başlayan tartışma kısa sürede kavgaya dönüştü. Taraflar, adliye önündeki kavganın ardından 2 otomobil ve 1 motosikletle bölgeden ayrıldı.

Mustafa Kemalpaşa Bulvarı üzerinde yeniden karşılaşan taraflar arasında kavga bir kez daha başladı. Bu kez tabanca, döner bıçağı ve sopaların kullanıldığı kavgada Cebrail Timi tabancayla vurularak hayatını kaybetti. Olayda 5 kişi de vücutlarının çeşitli yerlerinden yaralandı.

Çevredekilerin ihbarı üzerine olay yerine çok sayıda polis ve sağlık ekibi sevk edildi. Yaralılar, sağlık ekiplerinin olay yerindeki ilk müdahalesinin ardından kentteki hastanelere kaldırılarak tedavi altına alındı.

Polis ekipleri olay yerinde geniş güvenlik önlemleri alırken, kavgaya karıştığı belirlenen 3 şüpheli gözaltına alındı.

Bagajdan bıçak ve sopalar çıktı

Olayın ardından araçlarda inceleme yapan polis ekipleri, 01 EK 022 plakalı otomobilin bagajını açtığında çok sayıda bıçak ve sopayla karşılaştı.

Polisin olayla ilgili başlattığı soruşturma sürüyor.

Kozan’a bağlı Enizçakırı Mahallesi’nde gece saatlerinde başlayan orman yangını etkisini sürdürüyor. Adana Valiliği, yangının son durumuna ilişkin açıklama yaptı.

Valilik açıklamasında, yangına 3 uçak, 9 helikopter ve 2 İHA’nın yanı sıra çok sayıda kara aracı ve personelle müdahale edildiği bildirildi.

Adana Valiliği açıklamasında şu ifadelere yer verildi:

'İlimiz Kozan ilçesi Enizçakırı Mahallesi'nde gece başlayan orman yangınına 3 uçak, 9 helikopter, 2 İHA, 1 TOMA, 55 arazöz ve 14 su tankeriyle müdahale edilmektedir. Ayrıca 4 ilk müdahale aracı, 7 iş makinesi, 2 itfaiye ve 15 diğer araç olmak üzere toplam 112 araç ve 476 personel yangın bölgesinde yangına müdahale etmektedir. Enizçakırı Mahallesi'nde 40 ev tahliye edilmiştir.'

3 yangın kontrol altına alındı

Valilik ayrıca Karaisalı ilçesine bağlı Çorlu Mahallesi, Feke ilçesi Mansurlu Mahallesi ve Kozan ilçesi Düzağaç Mahallesi Dağılcak mevkisinde çıkan orman yangınlarının kontrol altına alındığını açıkladı.

Söz konusu yangınlarda toplam 132 hektarlık ormanlık alanın zarar gördüğü belirtildi.

Kozan Enizçakırı Mahallesi’ndeki yangına ise ekiplerin havadan ve karadan müdahalesi devam ediyor.

Yeni eğitim-öğretim yılı öncesinde velilerin ve öğrencilerin güvenli alışveriş yapabilmesi amacıyla Adana’da denetimler sıklaştırıldı.

Ticaret Bakanlığı tarafından 81 il valiliğine gönderilen talimatlar doğrultusunda Türkiye genelinde eş zamanlı gerçekleştirilen piyasa gözetimi ve denetimleri kapsamında Adana’daki kırtasiye ve okul malzemesi satışı yapan işletmeler de kontrol edildi.

Ticaret İl Müdürlüğü ekipleri tarafından gerçekleştirilen denetimlerde ürünlerin etiket ve fiyat bilgileri ile mevzuata uygunlukları incelendi. Bunun yanı sıra ürünlerin tüketici sağlığı ve güvenliği açısından taşıması gereken şartlara sahip olup olmadığı da kontrol edildi.

Özellikle çocukların doğrudan temas ettiği okul malzemelerinde gerekli standartlara uyulup uyulmadığı ekipler tarafından titizlikle incelendi.

‘Fiyat etiketi, kasa uyumu ve haksız fiyat artışı denetleniyor’

Denetimlerin eğitim-öğretim yılının başlamasıyla birlikte yoğunlaştırıldığını belirten Adana Ticaret İl Müdürü Hüseyin Gödelek, velilerin ve öğrencilerin alışverişlerini güvenli şekilde yapabilmeleri için sahada olduklarını söyledi.

Gödelek, yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:

'Eğitim-öğretim yılının başlamasıyla birlikte biz velilerimizin ve öğrencilerimizin daha sağlıklı ve huzurlu bir ortamda kırtasiye ve okul ürünlerinin alışverişini gerçekleştirmeleri için Ticaret Bakanlığı olarak sahadayız. Biz bu anlamda arkadaşlarımızın yapmış olduğu denetimlerde öncelikle satışa sunulan ürünlerde fiyat etiketi var mı bunlara bakıyor. Eğer fiyat etiketi varsa kasa ile arasında bir uyumsuzluk söz konusu mu? Bunların denetimini gerçekleştiriyoruz. Ayrıca yaptığımız ürünlerde satışa sunulan ürünlerde herhangi bir haksız fiyat artışı ve fahiş fiyat uygulaması varsa bununla ilgili kapsamlı bir denetim yapıyoruz' dedi.

Denetimler eğitim dönemi boyunca sürecek

Denetimlerin yalnızca okul sezonuyla sınırlı kalmayacağını vurgulayan Gödelek, mevzuata aykırı uygulamaların tespit edilmesi halinde idari yaptırım uygulanacağını belirtti.

Gödelek, açıklamasının devamında şu ifadeleri kullandı:

'Bu anlamda biz Adana Ticaret İl Müdürlüğü olarak sahadayız. Eğitim ve öğretim yılı boyunca da sahada olmaya devam edeceğiz. Eğer bir uyumsuzlukla, mevzuata aykırı bir durumla karşılaşırsak da biz idari yaptırım kararı uygulamaktayız' ifadelerini kullandı.

Denetimlerin 6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun, Fiyat Etiketi Yönetmeliği ve Haksız Fiyat Yönetmeliği kapsamında yürütüldüğü bildirildi.

AOSB, sanayi üretiminin yanı sıra çalışanların sosyal yaşamına katkı sağlayan organizasyonlarını da sürdürüyor. Bu kapsamda düzenlenen 3. Geleneksel Basketbol Turnuvası, oynanan açılış karşılaşmalarıyla başladı.

Bölgedeki firmaların oluşturduğu takımların aynı parkede buluştuğu turnuvanın ilk maçlarında yüksek tempo ve çekişme yaşandı. Takımlar galibiyet için mücadele ederken, sporcuların sergilediği centilmence oyun ve yüksek mücadele enerjisi organizasyona renk kattı.

Sanayideki rekabet parkeye taşındı

AOSB’nin sportif etkinlikleri, çalışanların iş hayatının dışında da bir araya gelmesine imkan sağlıyor. Bu organizasyonlarla farklı firmalarda görev yapan çalışanlar arasındaki iletişim ve dayanışmanın güçlendirilmesi hedefleniyor.

Bu anlayışla düzenlenen basketbol turnuvası da yalnızca sportif bir yarışma olmaktan çıkarak AOSB çalışanlarını ortak bir heyecan etrafında buluşturan sosyal bir etkinlik niteliği taşıyor.

Fair-play ruhu dikkat çekti

Turnuvanın ilk karşılaşmalarında mücadele kadar centilmenlik de ön plandaydı. Sporcular takımlarının başarısı için sahada kıyasıya mücadele ederken, karşılaşmalarda dostluk ve fair-play anlayışı korundu.

Turnuvayla çalışanların motivasyonlarının artırılması, firmalar arasındaki sosyal bağların güçlendirilmesi ve bölgede spor kültürünün daha geniş kitlelere yayılması amaçlanıyor.

Şampiyonluk mücadelesi sürecek

AOSB 3. Geleneksel Basketbol Turnuvası, önümüzdeki günlerde oynanacak karşılaşmalarla devam edecek. Takımlar şampiyonluk hedefiyle parkede mücadele ederken, turnuva boyunca basketbol heyecanının yanı sıra dostluk, dayanışma ve takım ruhu da ön planda tutulacak.

Final karşılaşmalarının ardından dereceye giren takımlara ödülleri verilecek. Turnuvayla birlikte AOSB’de sporun birleştirici gücü, çalışanları bir kez daha aynı heyecan etrafında buluşturacak.

Yangın, sabah saatlerinde Kozan'a bağlı Düzağaç Mahallesi Dağılcak mevkisindeki ormanlık alanda çıktı. Alevlerin yükseldiğini gören vatandaşlar durumu 112 Acil Çağrı Merkezi'ne bildirdi. Bölgeye Orman Genel Müdürlüğü ekipleri ve itfaiye ekipleri sevk edildi. Henüz belirlenemeyen nedenle çıkan yangına, havadan ve karadan müdahale edildi.

Ekipler, alevleri kontrol altına alırken bölgede çalışmalar sürüyor.

Adana Emniyet Müdürlüğüne bağlı Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü ekipleri, Seyhan ilçesine bağlı Bülent Angın Bulvarı'nda geniş kapsamlı uygulama gerçekleştirdi. Uygulamada kurallara uymayan sürücülere adeta ceza yağdı. Cep telefonu kullanma, kask kullanmamak, film cam, yayalara ol vermemek, muayenesiz araç, motosikletlerin yaya geçidini kullanması, dur ikazına uymamak gibi çeşitli maddelerden toplam 175 sürücüye toplam 901 bin TL para cezası uygulandı.

'Ceza yedi, suçu yayaya attı'

Yayalara yol vermediği için 5 bin 662 TL para cezası kesilen Sabri D., 'Yaya orada bekliyor. Yola çıkmazsa ben nereden bileyim geçmek istediğini. Adım atacak ki ben durayım. Hatalı olan o' demesi dikkat çekti.

'Vurduk mu, öldürdük mü'

Yaya yol vermediği için ceza yiyen Yaşar A.'da cezaya sitem etti. Yaşar A., 'Olmayan yayayı nasıl fark edeyim. Ne oldu. Vurduk mu, öldürdük mü' dedi. Bir başka yayaya yol vermeyen sürücü Necati Ö. ise 'Çarpmamak için araçları takip ettik' dedi.

Yangın, Kozan ilçesine bağlı Doğanalanı Mahallesi'ndeki ormanda çıktı. Ormanda alevlerin yükseldiğini gören vatandaşlar durumu 112 Acil Çağrı Merkezi'ne bildirdi. Bölgeye çok sayıda Orman Genel Müdürlüğü ekipleri ve itfaiye ekipleri sevk edildi. Yangın rüzgarın etkisiyle büyürken bölgedeki bazı yerleşim yerleri tedbir alınarak tahliye edildi. 7 ev yanarak kullanılamaz hale geldi. Ekiplerin 5 helikopter, 2 uçakla yangına müdahalesi sürüyor.

Doğanalanı Mahallesi Muhtarı Yunus Bekçi ise yangın haberini alıp bölgeye geldiklerini söyleyerek, 'Mahallenin kuzey kısmında tepenin alt eteğinden ateş yükseldi. Zaten poyrazında çok fazla olması nedeniyle bir anda sağa sola savruldu. Her tarafa yayıldı bu hale geldi. Birkaç tane evde hasar olduğu söyleniyor' dedi.

Enizçakırı Mahallesi Muhtarı Ahmet Avcı da 'Rüzgarın etkili olması nedeniyle yangın büyüdü. Öncelikle insanları, hayvanları tahliye ettik. Yangının olduğu alanda 15 kadar ev vardı. Yangının içinde kaldılar diye konuştu.

Adana Büyükşehir Belediyesi'nin 2026 yılı ücret tarifesine ilişkin paylaşılan bilgilere göre, mezarlık tarifesinde meclis kararıyla değişikliğe gidildi. Buna göre 3,5 metrekarelik mezar yeri için metrekare bedelinin 14 bin TL olarak belirlendiği ifade edildi. Bu rakam üzerinden hesaplandığında vatandaşın 3,5 metrekarelik bir mezar yeri için 49 bin TL ödemesi gerekiyor.

Geçen yıl metrekare fiyatı 7 bin TL olan mezar yerinin yeni tarifeyle 14 bin TL'ye yükselmesi yüzde 100'lük artış anlamına gelirken, vatandaşlar fiyatın özellikle dar gelirli vatandaşlar açısından yüksek olduğunu belirtti.

'Dar gelirli vatandaş için 49 bin lira bayağı yüksek'

Mezar yeri ücretinin yüksek olduğunu belirten Sertap Demirci, 'Dar gelirli vatandaş için 49 bin lira bayağı yüksek. Çoğu kişi bu fiyatı kaldıramaz. Sosyal belediyeciliğe uymayacak bir fiyat var. Özel mezara 49 bin lira yüksek bir miktar' dedi.

'Ölüm de mi parayla oldu?'

Fiyatların yüksek olduğunu ifade eden Havzullah Tezcan ise tepki göstererek, 'Ölüm de mi parayla oldu? Bu fiyatlar yüksek, maalesef alamayız. Mesela bu mezarlıkta yatan 30'a yakın tanıdık var. Hepsi farklı noktalarda yatıyor. Hepsi aynı noktada olsaydı daha iyi olurdu. Ailece gelip duamızı etseydik daha iyi olurdu. Ayrı noktalarda olduğu için ziyaret etmekte zorlanıyoruz. Gerçekten bu miktarlar çok' diye konuştu.

Yangın, Karaisalı ilçesine bağlı Çorlu Mahallesi'ndeki ormanda dün saat 14.30 sıralarında çıktı. İhbar üzerinde üzerine Orman Bölge Müdürlüğü'ne bağlık ekipler ve itfaiye sevk edildi. Ekipler yangını kontrol altına alabilmek için havadan ve karadan müdahaleye başladı.

Yangına, 2 uçak, 8 helikopter, 45 arazöz ve 263 personelle yapılan müdahale sonucu kontrol altına alındı. Ekiplerin soğutma çalışması devam ettiği bildirildi.

Yangın, Kozan ilçesine bağlı Doğanalanı Mahallesi'ndeki ormanda çıktı. Ormanda alevlerin yükseldiğini gören vatandaşlar durumu 112 Acil Çağrı Merkezi'ne bildirdi. Bölgeye Orman Genel Müdürlüğü ekipleri ve itfaiye ekipleri sevk edildi. Yangının büyümesiyle bölgedeki bazı yerleşim yerleri tedbir alınarak tahliye edildi. Ekiplerin yangına müdahalesi sürüyor.

Mehmet Bozkurt, 'Yangın haberini duyduk geldik. Geçiş yapamıyoruz. Yollar tamamen kapalı. Jandarma güvenlik için yolları kapattı. Elektrik tellerinden çıkmış yangın, köyü de boşaltmışlar.' diye konuştu.

Olay, Karaisalı ilçesine bağlı Çorlu Mahallesi’nde meydana geldi. Adana Orman Bölge Müdürlüğüne bağlı arazöz, devam eden orman yangınına müdahale ettiği sırada henüz belirlenemeyen bir nedenle devrildi.

Araçta bulunan 2 orman işçisi kazada yaralandı. İhbar üzerine bölgeye sağlık ekipleri sevk edildi. Yaralı işçiler, ambulanslarla hastaneye kaldırılarak tedavi altına alındı.

Devrilen arazöz ise kepçe yardımıyla bulunduğu yerden çıkarıldı.

Öte yandan, ekiplerin Çorlu Mahallesi’ndeki orman yangınına müdahalesi havadan ve karadan sürüyor.

Yangın, Çorlu Mahallesi’nde saat 16.00 sıralarında çıktı. İhbar üzerine bölgeye Adana Orman Bölge Müdürlüğü ve itfaiye ekipleri sevk edildi. Ekipler, alevlerin kontrol altına alınması amacıyla havadan helikopterlerle, karadan ise arazözlerle müdahaleye başladı.

Yangına ilişkin açıklamalarda bulunan Adana Orman Bölge Müdürü Tahsin Etli, yangının başlangıçta yerleşim yerlerini tehdit ettiğini belirterek ekiplerin çalışmalarıyla köyün tahliye edilmesine gerek kalmadan güvenliğin sağlandığını söyledi.

Etli, açıklamasında şu ifadeleri kullandı:

“Çorlu köyünde çıkmış olan 14.19'da orman yangını, çıktığı saat itibarıyla evleri yerleşim yerini, milletimizin can ve mal kaybını ciddi derece tehdit ediyordu. Ekiplerimizin gayretiyle, köy tahliye edilmeden güvenlik sağlanmış oldu. Rüzgarın etkisiyle yangın devam etti. Orman devam etmiş olan bu yangın ağaçlandırma sahalarımıza kadar geldi. Bu saat itibarıyla yangında 5 helikopter 2 uçağımız, 14 arazöz, 7 su ikmal aracı, su tankerlerimizle müdahalemiz sürüyor. Şu an itibarıyla 70 hektar ulaşmış olan bir yangımız var, iki cephemiz var. Yerleşim yerleri güvende. Ormandaki yangını çevirmiş vaziyetteyiz müdahalemiz sürüyor. Jandarma ve ekiplerimiz araştırma yapıyor. Vatandaşlarımızdan gelen ilk ihbar enerji nakit hattının kopması sebebiyle yangının çıktığı yönünde”

ŞEHRİMİZİ VE ÜLKEMİZİ SAVUNACAĞIZ
Adana’yı, ülkeyi ve halkı savunacaklarını ifade eden YENİ Parti Adana Milletvekili Ayhan Barut, ‘’Biz bu rant ve talan düzenine asla geçit vermeyeceğiz!’’ ifadelerini kullandı. Adana’da Ordu Caddesi’ndeki 32 bin 960 metrekarelik Bölge Müdürlüğü yerleşkesi de özelleştirme listesinde yer aldı. Ayrıca Seyhan’ın Cemalpaşa Mahallesi ile Yüreğir’in Doğankent Mahallesi’ndeki taşınmazlar da yine özelleştirme alanı içinde yer aldı.

Yangına müdahale için bölgeye ulaşan ekipler, alevlerin kontrol altına alınması amacıyla çalışma başlattı. Ekipler, yangına havadan helikopterlerle, karadan ise arazözlerle müdahale ediyor.

Adana Orman Bölge Müdürlüğü ekipleri 2 uçak, 8 helikopter, 45 arazöz ve 263 personelle hem Karaisalı hem de Feke ilçesindeki yangına müdahale ediyor.

İlk yangın, Feke ilçesine bağlı Tankerli Mahallesi Elemen Deresi mevkisinde çıktı. Henüz belirlenemeyen nedenle başlayan yangına ekipler müdahale etti. Çalışmalar sonucunda yangın kontrol altına alındı.

Saat 15.30 sıralarında ise ilçeye bağlı Mansurlu Mahallesi İnderesi Yaylası Darboğaz mevkisinden yangın ihbarı geldi. İhbar üzerine ekipler bölgeye sevk edilirken, mahalle sakinleri de söndürme çalışmalarına destek verdi.

Ekipler ve köylülerin yangını kontrol altına alma çalışmaları devam ediyor.

1 kişi yaralandı

Öte yandan Tankerli Mahallesi'nde çıkan ilk yangında dumandan etkilenen bir kadın, olay yerine gelen ambulansla hastaneye kaldırıldı.

Yangın, Karaisalı ilçesine bağlı Çotlu Mahallesi’nde meydana geldi. Ormanlık alandan yükselen alevleri fark eden vatandaşlar, durumu 112 Acil Çağrı Merkezi’ne bildirdi.

İhbar üzerine Adana Orman Bölge Müdürlüğüne bağlı ekipler bölgeye yönlendirildi. Ekiplerin yangına müdahalesi sürüyor.

Yangının çıkış nedeni ve etkilenen alanla ilgili henüz bilgi paylaşılmadı.

Kısa sürede yangın bölgesine ulaşan ekipler, alevlere hem havadan hem de karadan müdahale etti. Ekiplerin yoğun çalışması sonucu yangın, çevredeki ormanlık alana yayılmadan kısa sürede söndürüldü.

Yangının çıkış nedeninin belirlenmesi için çalışma başlatıldı.

Yangın, ilçeye bağlı Tenkerli Mahallesi Elemen Deresi mevkisindeki ormanlık alanda başladı. Ormandan yükselen dumanları gören vatandaşların ihbarı üzerine ekipler bölgeye sevk edildi.

Olay yerine ulaşan ekipler, yangının büyümesini önlemek amacıyla çalışma başlattı. Alevlere 1 helikopterin yanı sıra arazözlerle hem havadan hem de karadan müdahale edilirken, yangını kontrol altına alma çalışmaları sürüyor.

Çak, Resmî Gazete’de yayımlanan kararla Niğde–Pozantı Otoyolu ile Gaziantep ve Bursa
Çevre Otoyollarının da özelleştirme kapsamına alındığına dikkat çekerek, daha önce
özelleştirme kapsamına alınan Tarsus–Adana–Gaziantep (TAG) Otoyolu’nun işletme
süresinin de 30 yıl olarak belirlendiğini belirtti.

Adana ve çevre iller açısından ulaşım ağının en önemli unsurlarından biri olan 320
kilometrelik Tarsus–Adana–Gaziantep (TAG) Otoyolunun özellikle ağır taşıt trafiği
açısından stratejik bir güzergâh olduğuna dikkat çeken Çak, Karayolları Genel
Müdürlüğü’nün (KGM) 2025 yılı verilerinin TAG güzergâhında, özellikle Adana ve
çevresinde yüksek trafik yoğunluğunu ortaya koyduğunu belirtti.

TAG Otoyolu’nun taşıdığı yüksek trafik hacmi ve oluşturduğu ekonomik değer, karayolu
ulaşım altyapısının yalnızca bir ulaşım hizmeti değil, aynı zamanda kamu açısından önemli
bir ekonomik kaynak ve stratejik altyapı olduğunu gösterdiğini ifade eden Çak; “Bu nedenle
kamu kaynaklarıyla oluşturulan ve gelir üreten ulaşım altyapısının işletme hakkının özel
sermayeye devredilmesini, kamu yararı, şeffaflık ve hesap verebilirlik açısından kabul
edilemez buluyoruz” dedi.
Çak, kamu yatırımlarının bilimsel ve teknik gereklilikler, bütünlüklü planlama, şeffaflık,
hesap verebilirlik ve kamu yararı esasları doğrultusunda gerçekleştirilmesi gerektiğini
belirterek, İnşaat Mühendisleri Odası’nın konuya ilişkin görüşlerini şu sözlerle aktardı:
“Resmî Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı kararıyla, daha önce 2010 yılında özelleştirme
programına alınan Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ile Edirne-İstanbul-Ankara,
Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep ve Toprakkale-İskenderun otoyollarına;
Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan
Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki kesimi de eklenmiştir.
Kararla birlikte söz konusu ulaşım altyapısının 30 yıllığına özel sektöre devredilmesinin önü
açılmıştır. Özelleştirme kapsamında işletme hakkının verilmesinin yanı sıra kiralama,
mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi, gelir ortaklığı ve benzeri hukuki tasarruf yöntemlerinin
de kullanılabileceği belirtilmiştir. Sürecin 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması
öngörülmektedir.
Öncelikle, altını çizerek ifade etmek gerekir ki ulaşım altyapısı ticari bir meta değildir.
Karayolları, köprüler ve otoyollar, toplumun ekonomik ve sosyal yaşamının sürekliliğini
sağlayan temel kamu hizmetleridir. Halkın ortak kaynaklarıyla oluşturulan bu altyapının özel
sermayeye uzun yıllar boyunca gelir sağlayacak biçimde devredilmesi kamu yararına
aykırıdır.
Kamu hizmetleri, yalnızca kâr-zarar hesabı üzerinden değerlendirilemez. Bir köprünün,
otoyolun ya da karayolunun topluma sağladığı fayda, elde ettiği gelirle veya işletme

kârlılığıyla ölçülemez. Ulaşım hakkının güvenli, erişilebilir ve sürdürülebilir biçimde
karşılanması; ekonomik ve sosyal yaşamın sürekliliğinin sağlanması ve ülkenin farklı
bölgeleri arasındaki ulaşım bağlantılarının korunması kamusal sorumluluktur. Bu nedenle
kamu hizmetlerinin sunumunda temel ölçüt özel sermayenin kârlılığı değil, toplumun
ihtiyaçları ve kamu yararı olmalıdır.
Mülkiyetin Kamuda Kalması, Uzun Süreli İşletme Hakkı Devrinin Sonuçlarını Ortadan
Kaldırmaz
Kamuoyuna yapılan açıklamalarda köprü ve otoyolların mülkiyetinin devlette kalacağı,
özelleştirmenin işletme hakkının belirli bir süreyle devredilmesi yoluyla gerçekleştirileceği
ifade edilmektedir.
Ancak değerlendirilmesi gereken yalnızca mülkiyetin kime ait olduğu değildir.
Bir ulaşım altyapısının uzun yıllar boyunca işletilmesi, geçiş gelirlerinin elde edilmesi, bakım
ve yenileme kararlarının alınması ve bu altyapının ekonomik değerinin kullanılması özel bir
işletmeye bırakıldığında, bunun ulaştırma politikaları ve kamu kaynakları üzerinde uzun
vadeli sonuçları olacaktır.
Otuz yıllık bir işletme hakkı devri basit bir işletmecilik tercihi değildir; gelecekteki ulaştırma
politikalarının hareket alanını da etkileyebilecek stratejik bir karardır.
KGM’nin Kendi Verileri, Geçiş Gelirlerinin Kurum Açısından Önemini Ortaya
Koymaktadır
Karayolları Genel Müdürlüğünün 2025 Yılı Faaliyet Raporuna göre kurumun 2025 yılı öz
geliri 28 milyar 606 milyon 942 bin 494 TL’dir. Bu gelirin %82,5’i yol, köprü ve tünel ücret
gelirlerinden oluşmaktadır. Başka bir ifadeyle, KGM’nin 2025 yılı öz gelirlerinin yaklaşık
23,6 milyar TL’si bu kalemden sağlanmıştır.
KGM aynı raporda, kurumsal olarak en önemli gelir kaynağının otoyol ve köprülerden
sağlanan gelirler olduğunu belirtmektedir. Bununla birlikte kurum, söz konusu gelirlerin
karayolu yatırımlarının finansmanı için tek başına yeterli olmadığını ve genel bütçe
kaynaklarına ihtiyaç duyulduğunu da ifade etmektedir.
Bu veriler, yol ve köprü gelirlerinin tamamının “kâr” olarak değerlendirilmesinin doğru
olmadığını; ancak aynı zamanda söz konusu gelirlerin KGM’nin mali yapısında son derece
önemli bir yer tuttuğunu göstermektedir.
Kamu Varlıklarının Gerçek Ekonomik Değeri Şeffaf Biçimde Ortaya Konulmalıdır
Özelleştirme kapsamındaki köprü ve otoyolların önemli bir bölümü kamu kaynaklarıyla
yapılmış, yatırım maliyetleri geçmiş yıllarda karşılanmış ve trafik talebi oluşmuş altyapılardır.
Bu nedenle yapılacak değerleme yalnızca bugünkü gelirler veya ihale sonucunda ortaya
çıkacak teklif bedeli üzerinden ele alınamaz.
Mevcut trafik değerleri ve uzun dönem trafik tahminleri, geçiş gelirleri, bakım-onarım ve
yenileme maliyetleri, gelecekte ihtiyaç duyulacak güçlendirme yatırımları ve kamunun
işletmeye devam etmesi durumunda ortaya çıkacak ekonomik sonuçlar birlikte
değerlendirilmelidir.
Bakım ve Deprem Güvenliği Bir Maliyet Kalemi Değil, Can Güvenliği Meselesidir
İnşaat mühendisliği açısından sürecin en kritik boyutlarından biri köprü ve otoyolların bakım,
onarım, izleme ve yapısal güvenliğidir.

Köprüler, viyadükler, tüneller, istinat yapıları ve diğer karayolu yapıları sürekli mühendislik
denetimi ve düzenli bakım gerektiren kritik altyapılardır.
Özellikle deprem tehlikesinin yüksek olduğu ülkemizde büyük köprülerin yapısal
sistemlerinin sürekli izlenmesi, deprem performanslarının değerlendirilmesi, gerekli
güçlendirmelerin zamanında yapılması ve afet sonrasında ulaşım sürekliliğinin sağlanması
ticari bir tercih değil, doğrudan kamu ve can güvenliği sorumluluğudur.
Olası işletme hakkı devirlerinde bakım-onarım standartları, yapısal sağlık izleme sistemleri,
periyodik mühendislik kontrolleri, deprem performans değerlendirmeleri, yenileme ve
güçlendirme yatırımları açık ve ölçülebilir kriterlerle belirlenmeli; bağımsız teknik denetime
ve etkin kamu denetimine tabi tutulmalıdır.
Maliyetleri azaltmak amacıyla bakım ve mühendislik hizmetlerinin ertelenmesine veya
niteliğinin düşürülmesine izin verebilecek hiçbir işletme modeli kabul edilemez.
30 Yıl Sonra Kamuya Nasıl Bir Altyapı Devredileceği Bugünden Belirlenmelidir
Uzun süreli işletme hakkı devirlerinde göz ardı edilmemesi gereken konulardan biri de
sözleşme sonunda altyapının fiziksel ve teknik durumudur.
İşletme döneminin sonuna yaklaşıldıkça uzun vadeli bakım ve yenileme yatırımlarının
azaltılması riski bulunmaktadır.
Bu nedenle köprülerin, viyadüklerin, tünellerin ve yol altyapısının sözleşme sonunda sahip
olması gereken asgari yapısal performans, kalan hizmet ömrü ve bakım koşulları ihale
aşamasında açıkça tanımlanmalıdır.
Kamu, 30 yılın sonunda yüksek bakım, yenileme ve güçlendirme maliyetleriyle karşı karşıya
bırakılmamalıdır.
KGMnin Kurumsal ve Mühendislik Kapasitesi Korunmalıdır
Karayolları Genel Müdürlüğü, ülkemizde karayollarının, köprülerin ve tünellerin
projelendirilmesi, yapımı, bakımı ve işletilmesi konusunda uzun yıllara dayanan önemli bir
mühendislik birikimine sahiptir.
Geniş bir otoyol ağının uzun sürelerle özel işletmeye devredilmesi, kamu kurumunun
mühendislik ve işletme kapasitesinin zaman içinde zayıflaması riskini de beraberinde
getirebilir.
Kamunun rolü yalnızca özel işletmeciyle sözleşme yapan ve sözleşmenin uygulanmasını
izleyen bir yapıya indirgenmemelidir.
Kamu; planlayan, projelendiren, işleten, denetleyen ve gerektiğinde doğrudan müdahale
edebilecek teknik ve kurumsal kapasiteye sahip olmalıdır.
KGMnin mühendislik kadroları, teknik bilgi birikimi ve kamusal hizmet kapasitesi
korunmalıdır.
Ulaştırma Politikası Kârlılık Üzerinden Kurulamaz
Türkiyenin ulaştırma politikalarının temel sorunlarından biri, yük ve yolcu taşımacılığında
uzun yıllardır devam eden karayolu ağırlığıdır.
İklim değişikliği, enerji maliyetleri, kentleşme sorunları ve artan ulaşım talebi; demiryolu ve
toplu taşımanın güçlendirilmesini, yük ve yolcu taşımacılığında türler arası dengenin
kurulmasını zorunlu kılmaktadır.

Özel bir otoyol işletmecisinin ekonomik hedefi, işlettiği altyapıdan gelir elde etmektir.
Kamunun ulaştırma politikasının hedefi ise daha fazla araç geçişi ve daha fazla ücret geliri
yaratmak olamaz.
Kamunun görevi toplum için güvenli, erişilebilir, ekonomik, çevresel açıdan sürdürülebilir ve
bütüncül bir ulaşım sistemi oluşturmaktır.
Bu nedenle mevcut otoyolların işletme modellerine ilişkin kararlar da ülkenin bütüncül
ulaştırma politikası içerisinde değerlendirilmelidir.
Kamuoyunun Yanıt Beklediği Sorular
 Köprü ve otoyolların 30 yıllık ekonomik değeri hangi yöntemlerle hesaplanacaktır?
 Trafik ve gelir projeksiyonları kamuoyuna açıklanacak mıdır?
 Kamu işletmesi ile özel işletme seçeneklerinin ekonomik ve toplumsal sonuçları
karşılaştırılmış mıdır?
 İşletmeciye araç geçişi veya gelir garantisi verilecek midir?
 Geçiş ücretleri ve ücret artışları hangi esaslara göre belirlenecektir?
 Kamu otoritesinin ücretlere müdahale yetkisi nasıl korunacaktır?
 Bakım, onarım, yenileme ve deprem güçlendirme yükümlülükleri hangi teknik
kriterlere bağlanacaktır?
 Bu yükümlülüklerin yerine getirilip getirilmediği kim tarafından ve nasıl
denetlenecektir?
 30 yıl sonunda altyapının kamuya hangi teknik performans koşullarında teslim
edileceği bugünden belirlenecek midir?
 KGMnin gelir yapısı ile mühendislik ve işletme kapasitesi üzerindeki uzun vadeli
etkiler hesaplanmış mıdır?
 İstanbul Boğaz köprülerinin ücretlendirilmesinin İstanbul ulaşım sistemi üzerindeki
etkilerine ilişkin ulaşım modellemesi yapılmış mıdır?
İnşaat Mühendisleri Odası olarak yıllardır vurguladığımız üzere, kamu yatırımları bilimsel ve
teknik gereklilikler, bütünlüklü planlama, şeffaflık, hesap verebilirlik ve kamu yararı esasları
doğrultusunda gerçekleştirilmelidir. Özellikle otoyollar ve köprüler gibi büyük altyapı
yatırımlarında karar alma, finansman, işletme ve denetim süreçlerinin kamusal sorumluluk ve
denetimden uzaklaştırılması kabul edilemez.
Özelleştirme kararından derhal vazgeçilmeli; köprü ve otoyollar başta olmak üzere tüm
ulaşım altyapısı kamusal planlama, kamu yararı ve toplumsal ihtiyaçlar doğrultusunda
yönetilmelidir.”

11 Ağustos günü saat 13.30 sıralarında başlayan yangın, 13 Ağustos’ta saat 14.25’te tamamen kontrol altına alındı. Bölgede soğutma çalışmaları sürerken, yangının bıraktığı tahribatın boyutu havadan çekilen görüntülerle gözler önüne serildi.

Depremin ardından bölgeye sevk edilen ekipler, sahada inceleme ve tedbir çalışmalarını sürdürüyor. Yetkililer, vatandaşları tedbirli olmaya ve resmi açıklamaları takip etmeye davet etti.

54 yıldır siyasetin içinde olduğunu ifade eden Atikaslan, “Yani Cumhuriyet Halk Partisi’nde 1973 yılında Gençlik Kolları Başkanlığı yaptım. O dönemden bugüne kadar her kademede görev aldım. Cumhuriyet tarihinden bugüne kadar böyle bir baskıcı, böyle bir korku imparatorluğu oluşturan bir iktidar görmedim...” diyerek mevcut iktidarın her kesime karşı baskıcı bir tutum izlediğini savundu.

Atikaslan, çevre yasalarıyla ilgili gelişmeleri de örnek vererek, “Zeytin yasası için köylüler meclisin önünde eylem yaptılar. Ama mevcut iktidarın komisyon başkanları ve milletvekilleri ‘İnadınıza biz bu yasayı çıkaracağız’ dediler. Ve inadına o yasayı çıkarmaya başladılar...” sözleriyle tepkisini dile getirdi.

“Zeydan Başkanın Ekonomik Sıkıntısı Yok”

Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Zeydan Karalar hakkında yapılan yolsuzluk iddialarına da değinen Atikaslan, Karalar’ın dürüstlüğüne ve kamu kaynaklarına gösterdiği özenine vurgu yaptı. “Zeydan Karalar’a her şey denir ama rüşvet aldı, şuna yaptı, bunu yaptı diye bir Allah’ın kulu diyemez...” diyen Atikaslan, Karalar’ın kişisel geçmişine ve iş disipliniyle tanınan bir yönetici olduğuna dikkat çekti.

“Ekrem İmamoğlu Gece Erdoğan’ın Rüyalarına Giriyor”

CHP’li belediyelere yönelik operasyonları siyasi bir hamle olarak değerlendiren Atikaslan, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun gelecekte Cumhurbaşkanı olacağına inandığını ifade etti. “Dünya lideri denen bu kişinin dünyada korktuğu tek kişi var. O da Ekrem İmamoğlu. Ben inanıyorum ki Ekrem İmamoğlu gece AKP’nin genel başkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın rüyalarına her gün giriyor...” dedi.

“Polisler ‘Yarındaki Devlet Bunlar’ Dedi”

CHP’nin Adana’da düzenlediği mitingi değerlendiren Atikaslan, mitingdeki atmosferin kendisine büyük bir umut verdiğini söyledi. Miting sırasında polis memurlarından bazılarının, “Yarınki devlet bunlar” şeklindeki sözlerine şahit olduğunu belirten Atikaslan, bu ifadelerin CHP’ye yönelik güvenin bir göstergesi olduğunu vurguladı.

“CHP’li Başkanlar Atatürk Ahlakıyla Yetişmiştir”

Seyhan Belediye Başkanı Oya Tekin ve Ceyhan Belediye Başkanı Kadir Aydar’ın tutuklanmasına da değinen Atikaslan, “CHP’nin belediye başkanları örgütten gelen belediye başkanları. (...) CHP’de örgütte görev almış, örgütten gelmiş bir kişinin yolsuzluk yapması, rüşvet alması mümkün değildir.” sözleriyle partili belediye başkanlarına olan güvenini dile getirdi.

“Zeydan Başkan ve Oya Başkan İçin Defter Açtık”

CHP Seyhan İlçe Örgütü olarak yürüttükleri çalışmalara da değinen Atikaslan, Zeydan Karalar ve Oya Tekin için özel defterler oluşturduklarını belirtti. “Bu iki defterde partililer ve yöneticiler düşünceleri, fikirleri onları kaleme alıyor. Biz bu yazılanları haftasonu fotokopilerini alıyoruz. Zeydan Başkana ve Oya Başkana gönderiyoruz.” diyerek, partililerin desteğini iletmeye devam ettiklerini söyledi.

Atikaslan, CHP’nin geçmişte olduğu gibi bugün de meydanlarda, sokaklarda ve halkın içinde olduğunu vurgulayarak, gençlik ve kadın kollarının gece geç saatlere kadar çalışmalar yürüttüğünü belirtti.

“Bu çok güzel bir şey. Çünkü bu eforu sarf ederken yoruluyoruz ama özellikle dezavantajlı bireylere ve toplumun dezavantajlı kesimlerine fayda sağlama şansı buluyoruz. Tek başımıza yapamayacağımız şeyleri Rotary çatısı altında topluluk halinde çok daha rahat yapıyoruz.”

Görev süresince doğaya, insanlara ve tüm canlılara yönelik projeler yürüttüklerini aktaran Kunt, “Biz yardım ve desteği sadece insanlar için değil, tüm canlılar ve doğa için kapsayıcı bir anlamda algılıyoruz. Elimizden geleni yaptık ve görevimi gururla devrettim. Şimdi de Tanır Başkanımızın liderliğinde onu sürekli destekleyerek devam edeceğiz.” dedi.

Yeni dönem başkanı Tanır Emre Üzelgeçici ise konuşmasında, devir teslim törenini 27 Haziran’da gerçekleştirdiklerini belirterek, “Bu yıl yeni dönem başkanları olarak Adana Rotary Kulüpleri olarak görevlerimize başladık. Göreve ilk olarak Anıtkabir ziyareti ile başladık. Atatürk’ün huzurunda yeni döneme başlamak gurur vericiydi.” ifadelerini kullandı.

Üzelgeçici, dönemin ilk günlerinde Adana’daki tüm Rotary kulüp başkanlarıyla birlikte Adana Valisi’ni ziyaret ettiklerini de aktararak, ilk kulüp toplantısını gerçekleştirmenin heyecanını yaşadıklarını dile getirdi.

Toplantıda yeni dönem projelerine dair bilgi veren Üzelgeçici, “Özel gereksinimli çocuklarımız için her yıl düzenlediğimiz yaz kampımıza ek olarak bu yıl ebeveyn-çocuk kampı da yapacağız. Ayrıca belki de kulübümüzün gurur abidesi olacak bir hayvan barınağı inşa edeceğiz,” dedi. Hayata geçirilecek barınağın detaylarını da paylaşan Üzelgeçici, “Burada sahipsiz dostlarımızın rahat edebileceği, oynayabileceği, veteriner hizmetlerinden yararlanabileceği bir yaşam alanı oluşturacağız. Bu proje beni çok heyecanlandırıyor. Bence bu yılın vizyon projesi Anatolia Rotary Hayvan Barınağı olacak,” ifadelerini kullandı

Yeni dönemin temasının “İyilik İçin Birleşin” olduğunu vurgulayan Üzelgeçici, sözlerini şöyle tamamladı:

“Geçmiş dönem başkanımız Ender Kıvanç Kunt ve sevgili eşi Fatoş Kunt’a çok teşekkür ediyorum. Görevi çok yukarıda bıraktılar. Bu yıl tüm kulüp üyelerimizle beraber projelerimizi hayata geçirerek yıla damgamızı vuracağız.”

Sürece dair değerlendirmede bulunan Diyarbakır Sanayici ve İş Adamları Derneği (DİSİDER) Yönetim Kurulu Başkanı Şeyhmus Akbaş, tarihi bir sürecin yaşandığını belirterek, şu ifadeleri kullandı:

“Bugün tarihi bir güne şahitlik ediyoruz. 1978 yılında Fisovasında başlayan PKK’nın kuruluşunun 11 Temmuz 2025 tarihinde sona ermesi nedeniyle müthiş bir mutluluk içerisindeyiz. Artık silahlı çatışmalar olmayacak, annelerimiz ağlamayacak, çocuklarımız yetim kalmayacaktır. Ben bu sürece öncülük eden herkese, emeği geçen herkese konuşmamdan önce bir teşekkür etmek istiyorum. Bu çok tarihi bir adım çok heyecanlandık gerçekten bu görsel medyada o canlı yayını izlerken gözlerimiz doldu, bu mutluluk anlatılamaz, kelimeler yetmez buna.”

Bölgenin uzun yıllar boyunca çatışmalarla anıldığını hatırlatan Akbaş, konuşmasının devamında şu görüşlere yer verdi:

“Çocuklarımız artık okullarıyla, kitaplarıyla buluşacak, gençlerimiz işle buluşacak, kadınlarımız üretime katılacak. Dolayısıyla potansiyelimiz yeniden keşfedilecek, yeniden ortaya çıkacak. Artık biz Türkiye’de üretim üssü olacağız. Güneydoğu Anadolu Bölgesi, bu bereketli Mezopotamya toprakları artık üretim merkezi olacak. Batı illerinin yükünü hafifleteceğiz. Artık sermaye ve beyin göçü vermeyeceğiz, bu da çok önemli bir şey. İnsanlar kendi topraklarında kalacak.”

Devletin bölgede kapsayıcı politikalarla süreci desteklemesi gerektiğini vurgulayan Akbaş, “Devlet şefkat elini de gösterecek, adaletini yeniden tesis edecek. Bu işi güçlendirmek için birilerinin sabote etmesine fırsat verilmemeli. Herkese, tüm kurumlara, bu işe emek veren STK’lara görev düşüyor. Bu sürece hep birlikte sahip çıkılması gerekiyor” dedi.

“DAVA TAMAMEN SİYASİ”

Kurultay davasıyla ilgili konuşan Başkan Özsoy, sürecin hukuki değil tamamen siyasi olduğuna vurgu yaparak, “Mahkemenin kayyum atama yetkisi yok. YSK’nın denetimindeki bir konuda Asliye Hukuk Mahkemesi karar veremez. Bu dava hukuki değil, siyasi bir davadır.” ifadelerini kullandı.

“TALİMATLA OPERASYON YAPILIYOR”

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne yönelik yürütülen operasyonlara değinen Özsoy, “Bir kişi talimat veriyor, birileri uyguluyor. Bağımsız yargının olmadığı bir manzara görüyoruz. İktidar, sandıkta alamayacağını yargı yoluyla dizayn ediyor.” dedi.

“ZEYTİNLİKLERDE PARA KAZANMA MANTIĞI HÂKİM”

Zeytinlik alanlarında maden aramalarına da tepki gösteren Özsoy, “İktidar bu meseleye tamamen rant odaklı yaklaşıyor. Gelecek kuşaklar, sürdürülebilir doğa ya da çevre hassasiyeti değil; kısa vadeli kazanç düşünülüyor.” değerlendirmesinde bulundu.

“YANGINLARA KARŞI KURUMSAL PLANLAMA YOK”

Orman yangınlarının uzun süredir bilim insanlarınca öngörüldüğünü hatırlatan Özsoy, “Kurumsal akıl olsa önlem alınırdı. Kamu kaynaklarını uzun vadeli yatırımlara harcamak istemeyen bir anlayışla karşı karşıyayız.” şeklinde konuştu.

“EMEKLİLER AÇLIK SINIRININ ALTINDA YAŞIYOR”

Asgari ücretli ve emekli maaşlarına da değinen Özsoy, “Açlık sınırı 24 bin 500 TL, ortalama emekli maaşı ise 14 bin 500 TL. Emeklilerin yarısı açlık sınırının altında yaşıyor. Emekliler torunlarına umut veremiyor, gençler de yurt dışına gitmek istiyor.” dedi.

“ATATÜRK, ÜÇÜNCÜ HAVALİMANINI ADANA’DA İSTEMİŞTİ”

Adana’daki işsizlik ve göç sorununu anlatan Özsoy, Adana'nın tarihsel önemine değinerek, “Atatürk, üçüncü havalimanının Adana’da kurulmasını istemişti. Ancak bugün Adana, yatırımların gitmediği, göç veren bir şehir haline geldi.” diye konuştu.

“İKTİDAR BAHANE ÜRETEMEZ”

Cumhur İttifakı temsilcilerinin Adana’daki durumu hakkında da açıklamada bulunan Özsoy, “İktidar milletvekilleri cenazelerde, çiftçinin yanında gözüküyor ama anlatabilecekleri bir şey yok. 23 yıldır iktidardalar ve hâlâ çözüm sunamıyorlar. Bu nedenle artık bahane üretme şansları da yok.” ifadelerini kullandı.

Cinayetin ardından başlatılan soruşturma kapsamında, ihbarda bulunan Seyit A.M.'nin ifadesi doğrultusunda, olayın faili olduğu değerlendirilen İran uyruklu Hadi J. (26), Asayiş Şube Müdürlüğü Cinayet Büro Amirliği ekiplerince gözaltına alındı.

Emniyette ifade veren Seyit A.M., üst komşusu Sina Khosravi ile Hadi J. arasında klima nedeniyle tartışma çıktığını, tartışmanın büyüyerek kavgaya dönüştüğünü ve bu sırada Hadi J.’nin bıçakla Khosravi'nin boğazını keserek öldürdüğünü iddia etti. Olayın ardından birlikte Hadi J.'nin evine gittiklerini, şüphelinin daireden çıktığı bir anda kaçarak polis merkezine gidip durumu bildirdiğini anlattı.

Öte yandan Hadi J., ifadesinde suçlamaları kabul etmediğini ve olay anına tanıklık etmediğini söyledi.

Her iki şüpheli, emniyetteki işlemlerinin ardından adliyeye sevk edildi. Soruşturma sürüyor.

Air India'nın Ahmedabad–Londra seferini gerçekleştiren Boeing 787-8 Dreamliner tipi yolcu uçağı, yerel saatle havalandıktan sadece birkaç saniye sonra henüz netleşmeyen bir nedenle düştü. Kazada uçakta 232 yolcu ve 10 mürettebat bulunduğu açıklandı. Uçakta 169 Hindistan, 53 İngiltere, 7 Portekiz ve 1 Kanada vatandaşı yer alıyordu.

HAVALİMANI UÇUŞLARA KAPATILDI, SORUŞTURMA BAŞLATILDI

Kazanın ardından Ahmedabad Havalimanı tüm uçuşlara geçici olarak kapatıldı. Bölgeye çok sayıda kurtarma ve itfaiye ekibi sevk edilirken, olay yerinde arama-kurtarma çalışmaları başlatıldı. Hindistan yetkilileri, uçağın kalkıştan bir dakikadan kısa süre sonra düştüğünü açıkladı.

“ŞOKE OLDUK”

Hindistan Havacılık Bakanı Kinjarapu Ram Mohan Naidu, yaşanan kazanın ardından yaptığı ilk açıklamada büyük bir üzüntü içinde olduklarını ve olayın detaylarıyla ilgili kapsamlı bir soruşturma başlatıldığını belirtti.

“Şoke olduk. Tüm imkanlarımızı seferber ettik. Kazanın nedeni en kısa sürede ortaya çıkarılacak,” dedi.

GATWİCK HAVALİMANI’NDAN AÇIKLAMA

Gatwick Havalimanı yetkilileri de olayla ilgili bir açıklama yaparak, düşen uçağın yerel saatle 18.25’te Londra’ya iniş yapmasının planlandığını ifade etti.

Kazayla ilgili detaylar netleştikçe açıklama yapılması beklenirken, Hindistan tarihinin en kara havacılık kazalarından biri olabileceği belirtiliyor.

Görüntülerde köpeklerin aracın çevresinde koştuğu, ardından tamponu sökerek dağıttığı net şekilde görülüyor. Olayın ardından bir süre daha bölgede dolaşan köpekler daha sonra uzaklaşıyor.

Yaşananları anlatan Mevlüt Çelik, “Sabah aracımın yanına geldim. Aracımın tamponu ve davlumbaz ve plakasını yerde buldum. Sonra merak edip güvenlik kamerasını açtım. İzlediğimde sabah saatlerinde köpekler, kediyi yakalamak için bizim aracı parçalamışlar. Böyle şeyler sık sık oluyor, daha önce de görmüştüm. Bizim de başımıza geldi. Köpekler konusunda yetkililerin bir şeyler yapması gerekiyor, grup halinde gezen köpekler insanlara da saldırabilir” dedi.

Durumun bildirilmesi üzerine mahalle muhtarı, polis ve zabıta ekipleri bir hafta boyunca binanın önünde bekledi. Polis ekipleri sonunda Akkaya’yı ve zihinsel engelli kızını ikna ederek dışarı çıkardı. Ekiplerin eve girmesiyle birlikte, içerideki çöplerin yaşam alanını tamamen kapladığı ortaya çıktı.

Temizlik sırasında evin dar girişinden dolayı, pencere ve merdiven kısmındaki demir korkuluklar kesildi, temizlik işlemi tamamlandıktan sonra yeniden kaynakla takıldı. Esenler Belediyesi temizlik ekipleri ve zabıta birimleri koordineli şekilde çalışarak evdeki tüm çöpleri tahliye etti. Ardından detaylı ilaçlama yapıldı. Naile Akkaya ve kızı, belediyede görevli bir psikolog tarafından kontrol altına alındı.

“EVİNİ ÜÇ KEZ BOŞALTTIK AMA TEKRAR DOLDURDU”

Kazımkarabekir Mahallesi Muhtarı Fatih Zaferoğlu, sürecin uzun süredir takip edildiğini belirterek şunları söyledi:

"Mahallede bir çöp ev var. Bir haftadır polis ve zabıtalarımızla beraber burada bekliyorduk. Kapıyı açtırdık. Şu anda evi boşaltıyoruz. Her yer çöp dolu. Daha önce de başka sokakta bir çöp evi vardı, orayı da boşaltmıştık. Kadında psikolojik bir rahatsızlık var. Zabıtalarımız evini üç defa boşalttı ama tekrar doldurdu. Belediyeden psikolog desteği sağlandı. Biz de muhtarlık olarak gereken desteği vermeye devam edeceğiz."

“HER YIL AYNI MANZARA YAŞANIYOR”

Mahalle sakinlerinden Songül Kabalaklı ise yaşananlardan duyduğu üzüntüyü dile getirerek,

"Teyze iyi bir insan ama hem kendisi hem de kızı hasta. Evini her sene çöple dolduruyor. Komşular sürekli şikayetçi ama bu aileye bakım evi gerekiyor. Burada kendi başlarına bakamıyorlar. Zabıta ekipleri sürekli gelip temizliyor. Ancak her altı ayda bir ev aynı hale geliyor. Durumları gerçekten kötü. Mahalleli artık bu durumdan çok rahatsız." şeklinde konuştu.